উল্লম্ব বাঁকের সংজ্ঞা: সড়ক বা রেলপথের উপরের তলের এলিভেশনে যখন আকস্মিক পরিবর্তন ঘটে , তখন উল্লম্ব বাঁক প্রয়োগ করা হয় । সাধারণত রাস্তা যখন চূড়া বা উপত্যকা অতিক্রম করে তখন উল্লম্ব বাঁক প্রয়োগের প্রয়োজনীয়তা দেখা দেয় । চূড়ার ক্ষেত্রে রাস্তা ঊর্ধ্বমুখী ঢালে অগ্রসর হয়ে নিম্নমুখী ঢালে বা ঢালের হার পরিবর্তন করে রাস্তার স্বাভাবিক তলে ফিরে আসে । আবার উপত্যকার ক্ষেত্রে রাস্তা নিম্নমুখী ঢালে অগ্রসর হয়ে ঊর্ধ্বমুখী ঢালে ক্রমান্বয়ে স্বাভাবিক তলে ফিরে আসে । উল্লম্ব বাঁক রাস্তার এলিভেশন পরিবর্তন সহজতর করে এবং এলিভেশন পরিবর্তনকালে যাত্রীদের অস্বস্তি দূর করে । রেলপথ বা সড়কপথে বিপরীত দু’টি ঢাল বা নিম্নমুখী বা ঊর্ধ্বমুখী দু’টি ঢাল একত্রে মিলিত হলে সংযোগস্থলে খাড়া কোণের সৃষ্টি করে ।
এরূপ অবস্থায় এক ঢাল হতে অন্য ঢালে ক্রমান্বয়ে অবতরণ বা আরোহণ করার জন্য বৃত্ত বা অধিবৃত্তীয় চাপ আকৃতির বাঁকের মাধ্যমে গোলাকার করে দেয়া হয় । উল্লম্ব তলে এ বৃত্তীয় বা অধিবৃত্তীয় চাপ আকৃতির বাঁককে উল্লম্ব বাঁক বলা হয় । তবে সংস্থাপনের সুবিধা ও হিসাবনিকাশে সহজতর বিধায় সাধারণত অধিবৃত্তীয় উল্লম্ব বাঁকই ব্যবহৃত হয় । অধিবৃত্তীয় বাঁকে ঢাল পরিবর্তনের হার ধ্রুব । ফলে এ জাতীয় বাঁক নিরাপদ ও আরামদায়ক এবং এটা দেখতেও সুন্দর । পাহাড় চূড়ার ক্ষেত্রে উল্লম্ব বাঁকের উপরিতল উত্তল এবং উপত্যকার ক্ষেত্রে উপরিতল অবতল হয় । সচরাচর ডানদিক হতে অগ্রসরমান ঊর্ধ্বমুখী ঢালকে ( + ) এবং নিম্নমুখী ঢালকে ( – ) চিহ্নে প্রকাশ করা হয় ।
উল্লম্ব বাঁকের প্রয়োজনীয়তা : সড়ক , জনপথ , রেলপথ বা যে – কোন ধরনের পথে দু’টি ভিন্ন হারের ঢালকে সংযোগ দেয়ার প্রয়োজনেই উল্লম্ব বাঁক প্রয়োগ করা হয় । এতে ঢালের আকস্মিক পরিবর্তন , দুর্ঘটনা ও অস্বস্তিকর ঝাঁকুনি হতে যানবাহন ও যাত্রী রক্ষা পায় । সাধারণত নিম্নোক্ত ক্ষেত্রগুলোতে উল্লম্ব বাঁকের প্রয়োজনীয়তা দেখা দেয়ঃ
১। দুটি ভিন্ন ঢালের সড়কপথকে বা দুটি ভিন্ন ঢালের রেলপথকে বা দুটি ভিন্ন ঢালের অন্য কোন পথকে সংযোগ দেওয়ার জন্য উল্লম্ব বাঁকের প্রয়োজন হয় ।
২। পাহাড়ি এলাকার সড়ক বা রেলপথ নির্মাণে মাটি ভরাট ও খননের পরিমাণ কমানোর জন্য উল্লম্ব বাঁক প্রয়োগের প্রয়োজনীয়তা দেখা দেয় ।
৩। সমতল এলাকায় ব্রিজ , কালভার্ট ইত্যাদি নির্মাণের স্থলে সড়ক বা রেলপথকে ক্রমন্বয়ে উঁচু করে এদের সাথে সংযোগ দেওয়ার জন্যও উল্লম্ব বাঁকের প্রয়োজনীয়তা দেখা দেয় ।
৪। সড়ক পৃষ্ঠ ও এর পার্শ্বস্থ ভূপৃষ্ঠের পানি বিশেষ করে সমতল এলাকার ক্ষেত্রে নিষ্কাশনের ক্ষেত্রে সড়ক পাশের লম্বালম্বি নালার গভীরতা কমানোর জন্য সমতল ভূমি এলাকার সড়কেও উল্লম্ব বাঁক প্রয়োগের প্রয়োজন হয় ।
সাজ্জাদ হুসাইন
জুনিয়র ইন্সট্রাকটর